Vlastnosti trolejbusového strieľania stroja
Používa sa hlavne na odlievanie (postrek) otryskanie veľkých a stredne veľkých liateho oceľového (železných) častí, výkrikov a zváraných častí {{}} Používa sa hlavne na odstránenie piesku, hrdze, oxidovej stupnice, nečistôt na povrchu obrobku, takže povrch pracovného stavu je zvyšujúci sa na pracovisku, zvyšuje sa, zvyšuje sa zjavnosť, zvyšuje sa, ale zvyšuje sa chorobný diel, zvyšuje sa, a to, že povrch pracovného dielu zvyšuje, zvyšuje sa z pracovného diela, zvyšuje sa, a to, čo zvyšuje plošina. Adhézia maľovacieho filmu pri postrekovaní obrobku a nakoniec dosahuje účel vylepšenia povrchovej a vnútornej kvality obrobku {{{}} Stručný stroj typu Trolley. Oxidačné stupnice . sa široko používa pri odlievaní, kovaniach, strojových zariadeniach a oceľových priemysle .
Výhody trolejbusového strieľania stroja
1: Doska na strážcu tela trolejfózneho strieľania stroja je vyrobená z mangánovej ocele (MN13) naraz a strážna doska mangánovej ocele je možné nahradiť nezávislým zavesením v horúcej zóne .
2: Shot Strukacie dvere stroja na trolejbusový výstrelový stroj sú utesnené bludiskom a nevyletel žiadny oceľový guľový prach .
3: Stroj otočného stolového výstrelu prijíma systém odstraňovania prachu s pulzom, ktorý má lepší účinok, a emisie prachu sú menšie alebo rovnajúce sa 50 mg/m³ .
4: Shot Blaster je vybavený celkovou detekciou a zostavením dynamickej rovnováhy, ktorá má nižší hluk a dlhšiu životnosť .
5: Vybavený riadiacim systémom PLC na efektívne eliminovanie problémov s kvalitou spôsobeným chybami ľudskej operácie .
6: Dvere stroja na trolejbusový výstrel sú ovládané valcom a operácia je bezpečná a stabilná.
7. si prijíma jednorazový kontinuálny strelec, ktorý má automatické pilling; Má automatické a manuálne funkcie .
8. Trolleyova chôdza a rotácia sú riadené rýchlosťou konverzie frekvencie .
9. auto sa môže otáčať dopredu a reverzne .
10: Známa značka elektrických a mechanických príslušenstiev strojov na trolejbusy, s nižšou rýchlosťou zlyhania a dlhšou životnosťou.
Technické parametre stroja na trolejbusový výstrel
|
Projekt |
Jednotka |
Q765 |
Q7610 |
Q7620 |
Q7630 |
|
Čisté rozmery obrobku |
m |
φ2×1.2 |
φ2.5×1.5 |
φ3×1.8 |
φ4×2 |
|
Zaťaženie automobilu |
kg |
5000 |
10000 |
20000 |
30000 |
|
Výstrekové množstvo |
kg/min |
3×250 |
4×250 |
5×250 |
5×250 |
|
Tlak |
MPA |
0.5-0.6 |
0.5-0.6 |
0.5-0.6 |
0.5-0.6 |
|
Spotreba vzduchu |
m3/min |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
6.5 |
|
Zväčšenie objemu |
t/h |
45 |
60 |
75 |
80 |
|
Oddelenie |
t/h |
45 |
60 |
75 |
80 |
|
Vetranie |
m3/h |
17200 |
24000 |
21000 |
31750 |
|
moc |
kw |
35.8 |
88.45 |
95.35 |
83.2 |
|
Vzhľad |
m |
5×4.2×7.2 |
5.9×5.5×8.5 |
7.9×6.5×9.6 |
9.2×7.7×9.8 |






